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外观更流畅、更时尚外观 2020款丰田C-HR

发表： 2020年04月05日

2020款豐田Toyota C-HR的動力傳輸系統保持不變，依然只有前輪驅動。2.0升4缸引擎在相對較高的每分鐘轉速（6,100）時能產生144匹馬力，並輸送至無級變速自動波箱（CVT）。燃油效率是這款跨界車的亮點。美國環境保護署（EPA）估計它的燃油經濟性為8.1升/100公里。(Toyota)

文/陆晓月

丰田（Toyota）为2020车型年更新了C-HR紧凑型跨界车，与以往的“激进”风格有别，它的前脸略显“规范化”、甚至与Corolla（花冠）掀背式不无相似之处。

2020款丰田C-HR的更新包括重新设计的前脸、防撞栏、前格栅和下扰流板，它具有更流畅、更时尚的外观。所有车型如今都标配LED车大灯。新式17吋合金軨设计为选配，顶配Limited款式甚至还有18吋合金軨的选择。

Toyota C-HR在美国国家公路交通安全管理局测试中获得过五颗星，并在公路安全保险研究所（IIHS）的碰撞测试中表现出色。只由于前大灯在测试中表现欠佳，因此它去年未能获得IIHS的“最高安全之选”（Top Safety Pick）。2020年型尚未经过测试，驾驶员辅助设备在整个车型系列都是标配。

如不添加最新安全技术，现代化汽车的中週期更新就不完整，2020年C-HR亦不例外。带行人检测功能的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离警示、自动远光灯及全速区域动态雷达巡航控制等都是标配。XLE款式添加了带车尾横向车流警示的盲点监控、而Limited车型搭载了紧急援助按钮、升级版路边援助及失窃汽车定位器。

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车内，Toyota对C-HR所进行的更改为乘客提供更多便利。XLE车型增加了座椅靠背口袋、挡风玻璃加长遮阳板以及更多的储物选项。Limited车型上还提供了选配款8向可调驾车人座椅。

8.0吋触控式萤幕资讯娱乐系统高踞于造型生动的仪錶盘上方，甚至基本车型也标配Apple CarPlay、Android Auto、SiriusXM卫星收音机、蓝牙电话及音乐接驳。对于C-HR的预期市场而言，这是一大进步，因为缺少智慧手机集成对汽车是一大缺憾。

2020款丰田Toyota C-HR的动力传输系统保持不变，依然只有前轮驱动。2.0升4缸引擎在相对较高的每分钟转速（6,100）时能产生144匹马力，并输送至无级变速自动波箱（CVT）。燃油效率是这款跨界车的亮点。美国环境保护署（EPA）估计它的燃油经济性为8.1升/100公里。

它那狂野的造型、轿跑状车身以及明亮的外观颜色使2020年C-HR赢得许多羡慕的目光。然而坐在軚盘背后，Toyota这款最小SUV却不甚给劲。它的四缸引擎动力明显不足，提速往好了说只能算与世无争；C-HR只有前驱装置，全驱在选配清单上无迹可寻。其他品牌的小型SUV可能是买家的更佳选择，尤其是那些载货面积更宽阔、乘客空间更大的SUV。